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    1.城市规 划师是城市规划运行过程中最重要的作用者,是城市 规划工作的主要承担者。城市规 划师不论其就职于科研、设计、管理等部门,还是受聘于利益实体,城市模型厂家,他们都 试图利用他们所接受的教育、受过的 训练和积累的经验,在各自的工作领域中,城市模型,按照严格的、技术的 专业论据来发挥自己的作用。

    2.他们首 先认为城市规划是一门科学,必须通 过专门的教育和训练才能认识和掌握,需要专 业知识和技术来构建;其次认 为城市规划是一种目标和手段,是城市发展的蓝图,城市模型公司,是科学 引导城市发展的依据和有效控制城市发展的手段.


    1.准确地 确定土地利用方向,组织合 理的土地利用结构,对各类 用地在空间上实行优化组合并在时间上实行优化组合的科学安排,是实现区域战略目标,提高土 地生产力的重要保证。

    2.规划区 域应在不超越资源和环境承载能力的条件下,谋求资 源的开发和经济的发展,保持资 源永续利用和提高生活质量,使自然、经济、社会相 互协调和可持续发展。

    3.区域政 策可以看作是为实现区域战略目标而设计的一系列政策手段的总和。政策手 段大致可以分为两类:一类是 影响企业布局区位的政策,属于微观政策范畴,如补贴政策、区位控 制和产业支持政策等;

    4.另一类 是影响区域人民收入与地区投资的政策,属于宏观政策范畴,可用以调整区域问题。


    1.拿交通 规划第三个阶段--交通分布来说,交通分 布就是指不同小区之间的交通量的分布(比如有A、B、C三个小区,三个小 区之间都有交通的发生与吸引,也就是A有人去B、有人去C,城市模型厂,同时B、C也有人去A,当然B、C之间也有人的来往。这来往 的数量也就是交通量,


    2.它的分 布情况就是第三个阶段要预测的)对于这 个阶段有个常用的模型就是“重力模型”,重力跟 交通分布有什么关联呢?为什么 可以用重力的道理来计算交通的分布情况呢?



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