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    1.规划内容广泛,对区域内各系统、各组成要素进行全N面的考虑,城市规划模型报价,对社会 经济各部门进行统筹安排,

    2.在综合各部门、各行业 专业规划的基础上对区域的整体发展做出统一决策;规划思维方法,

    3.着重全N面权衡利弊,综合评价、综合分析论证,强调各部门之间、各地区 之间的相互协调,弥补单一部门、专项论证的不足;规划方案的决策,是多方向、多目标、多方案比选的结果。

    4.区域空 间布局方案都不会是唯N一的,区域规 划应特别注重发挥地区优势,最后规 划方案的决策往往是在多方面、多目标、多方案 的综合比较中遴选出来的。


    1.拿交通 规划第三个阶段--交通分布来说,城市规划模型定做,交通分 布就是指不同小区之间的交通量的分布(比如有A、B、C三个小区,城市规划模型制作,三个小 区之间都有交通的发生与吸引,也就是A有人去B、有人去C,同时B、C也有人去A,当然B、C之间也有人的来往。这来往 的数量也就是交通量,


    2.它的分 布情况就是第三个阶段要预测的)对于这 个阶段有个常用的模型就是“重力模型”,重力跟 交通分布有什么关联呢?为什么 可以用重力的道理来计算交通的分布情况呢?



    1.作为技 术专家的城市规划师,实质是 各类决策者的参谋,城市规划的科研、设计和 咨询最终都是为了规划决策。在城市规划领域,城市规划模型,大量的 规划人才集中在政府部门,这些规 划师在政府部门也要发挥技术专家的作用,但这只 是其中的一个方面,而在另一方面,他们首先是国家政治、行政机 构中的官员和职员,必须服 从于科层制的行政管理,必须遵 守就职部门的职业规范,其专业 能力的发挥要受到权力机构在结构上的严格制约。

    2.城市规 划师作为城市管理者并不是由选举产生的,而是因 其专业知识和工作能力,由政府委任的,他们必 须对城市首长负责,帮助其实现目标。


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