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    1.拿交通 规划第三个阶段--交通分布来说,交通分 布就是指不同小区之间的交通量的分布(比如有A、B、C三个小区,三个小 区之间都有交通的发生与吸引,房产模型设计,也就是A有人去B、有人去C,同时B、C也有人去A,东莞房产模型,当然B、C之间也有人的来往。这来往 的数量也就是交通量,




    2.它的分 布情况就是第三个阶段要预测的)对于这 个阶段有个常用的模型就是“重力模型”,重力跟 交通分布有什么关联呢?为什么 可以用重力的道理来计算交通的分布情况呢?



    1.静态城 市模型不考虑时间维,主要分为两类,房产模型,一是城市统计模型,销售房产模型,二是空 间相互作用模型(如劳瑞模型)。


    2.从建模方法看,应该分 为自上而下和自下而上两种建模方法,前者主 要是以系统动力学(SystemDynamics)为代表的城市模型,



    3.一般是 基于微分程的形式,往往从 宏观的空间尺度出发,研究对 象也往往是对城市居住区、




    4.商业区 等的机械划分及其相互作用,或区位选择,无法反 映造成城市动态性、


    振业模型有限公司(图)_房产模型设计_房产模型由东莞市 振业模型有限公司提供。东莞市 振业模型有限公司(www.)为客户提供“方案模型,园林景观模型,机械设备模型,商业模型,”等业务,公司拥有“公共建设模型,方案模型,园林景观模型,商业模型,”等品牌。专注于 建筑项目合作等行业,在广东 东莞 有较高知名度。欢迎来电垂询,联系人:陈小姐。

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